泛黃的路燈開啟，宣告了一天的喧囂結(jié)束了。路上形色匆匆的人們正在往家趕，開啟屬于自己的休息模式�？墒牵�有一些人依然堅守在自己的工作崗位上，為工作辛勞，為每一個夜歸的行人不求回報地默默付出著。東勝區(qū)火車站西站的夜班公交司機就是這樣的人，他們伴著星光將每一位遠方來的客人也或是回家的人安全送達，他們的用心照亮每一個回家人的路。
燈火闌珊處
燈火闌珊處，向夜幕中堅守的天安公交公司火車站駕駛員致敬！東勝區(qū)火車站西站位于裝備制造基地，距離城區(qū)近4公里，在沒有開通夜班公交前，晚上下火車的旅客一般都需要打車到東勝區(qū)，費用基本都在30塊錢左右；有外地旅客夜間下了火車到城區(qū)更是不方便，他們對這里不是很熟悉，有的農(nóng)民工甚至是第一次來，陌生的環(huán)境沒有公交，只能靠打車找到目的地，費用高不說，還讓人感覺心里沒底。
從火車西站投入使用開始，由于到站火車僅一輛，天安公交集團起初配備了一輛夜班公交進行旅客的接站服務(wù)。但隨著進站火車的增多，在今年5月份公司又投入三輛夜班車服務(wù)廣大旅客。據(jù)了解，火車站夜班公交車始發(fā)時間是完全按照進站火車時刻表安排的，分別在凌晨1:30、2：35、3:05、4:15都有夜班公交車在接送乘客。據(jù)了解，截止目前，夜班公交共運送旅客20000人次。
“一般這么晚哪還能有公交車，我們根本沒想到，鄂爾多斯就是好”甘肅的一位旅客講到。
火車站夜班公交車接站以來，受到旅客的熱烈歡迎和廣泛贊譽。特別是初次來東勝的旅客，出了火車站口看到還有公交車�？靠梢猿俗鄶�(shù)人驚喜之余是感動。一輛開著暖光的公交車，�？吭谀阈枰牡胤�、帶你去有城市燈火的方向，亦似于荒漠中的一缽甘露，珍貴而有希望。
我的職責
“沒有什么特別的，整頓好精神，能安全接送每一位旅客就挺好”夜班車司機云埃保說。
云埃保開夜班公交車兩年了，兩年來他時刻對安全駕駛保持高度警惕。由于夜間紅綠燈都停了，有一些私家車晚上跑的快，所以在駛過路口時就要特別注意；晚上光線不太好，行車就要打起十二分的精神，確保每位乘客的安全。
“操心是必須的，不習慣的人受不了，因為休息和工作時間是與正常完全顛倒的，我每晚12：00起床，騎電動車從白領(lǐng)公寓到東勝大酒店接上車，凌晨1:30必須將車停在火車站等待旅客”
“有一次，就一位乘客乘車，我按點啟動車準備回東勝，那位乘客不好意思的對我說，就我一個人，還得麻煩你這么晚在這等著”
每當這時，云師傅總是回答一句話：這是我的職責，安全送達每位乘客是我們 公交司機的職責。
有態(tài)度的堅持
楊勇，34歲，東勝火車西站夜班公交司機。
見到他，一米七幾的個頭，不算胖的身體看著很結(jié)實，走到跟前我分明看到那充滿微笑的雙眸布滿紅血絲，層層疊疊的堆積，是昨晚下了夜班還沒有休息的緣故吧。那疲憊但又努力睜開的雙眸誠實的告訴我，他真的困了，該睡覺了，我為這樣打擾到他深感抱歉。
“冬天還好，夏天來東勝打工的人特別多，而且都帶著行李，有時行李箱裝不下，就想方設(shè)法調(diào)整，爭取讓每位乘客都上車，出門在外很不容易。現(xiàn)在，政府支持的好，單位安排的也周到，凡是可以開通公交的地方就不讓群眾花高價打車，盡量做到讓群眾滿意”楊勇說。
和云師傅一樣，楊勇每天騎電動車到停車場接車，再按規(guī)定時間到達火車站，在城市熟睡中他們開啟了工作模式。
“冬天騎電動車雖然冷，但對我們是有好處的，冷一點清醒的快一點，精神更好”楊勇笑著說。
“夜班公交車上崗前的準備工作要做的很細心，尤其是對車輛的安全檢查要比白班的車輛更用心，如果晚上車輛出現(xiàn)問題就比較麻煩，維修不便還耽誤乘客時間”楊勇說。
夜班公交司機共四名，為不影響車輛的正常運行和不給單位添麻煩，楊勇這么多年沒有請過假，家里有事情一般都是妻子跑前忙后。
用他的話說：“堅持一下就都過去了”
有一次，楊勇感冒了，本來準備跟單位請個假的，但話到嘴邊他又收了回去，因為他知道夜班車司機就四個，只有白班的司機去頂班，但白班的司機已經(jīng)都忙一天了，是很需要休息的。想到這兒，楊勇決定打起精神照常上班。就這樣，一堅持就是三天，含抗組胺成分的感冒藥不能吃，防止瞌睡造成影響，抱著這樣負責的態(tài)度和不斷地的堅持，楊勇帶病順利完成工作。
他們只是公交人這個群體中的個例，他們的故事代表著公交行業(yè)的故事，我們不得不承認公交是這個城市中最廉價最值得信任和依靠的，亦如茫茫夜色中，火車站�？康墓荒菧嘏墓猓敲恳粋�遠途人回家的依靠，無論你眼中有著怎樣的狐疑、緊張、戒備、好奇還是感動，他們將是一如既往的從城市這端送你到城市那頭，以公交人的職責帶給您熨帖和溫馨。
朋友們，請記得，在鄂爾多斯東勝火車西站，無論多晚，都有天安公交在等您回家。
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