廣州天河路與天河東路交界路段車流較大，但過往車輛都能遵守交通規(guī)則，未見“闖黃燈”現(xiàn)象。
公安部要求各地嚴格落實新交規(guī)維護法律的統(tǒng)一性嚴肅性
新交規(guī)規(guī)定：黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，沒有越過停止線的不得通行，不得越過停止線，違者將被扣6分，并處20元至200元罰款。
據(jù)新華社北京1月2日電(記者鄒偉、史競男)記者2日從公安部交管局獲悉，從新交規(guī)實施首日的情況來看，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強安全意識、預防交通事故的積極效果，因違反交通信號導致的交通事故大幅下降。
公安部交管局有關(guān)負責人介紹，廣大交通參與者自覺遵守交通信號，一些常見的違法行為如闖紅燈、故意遮擋污損號牌等有所減少。
據(jù)介紹，公安部要求各地公安交管部門嚴格落實新交規(guī)要求，維護法律的統(tǒng)一性、嚴肅性。各地公安交管部門加大執(zhí)法力度，從嚴查處不按規(guī)定懸掛或遮擋號牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據(jù)北京、天津、南京、杭州、濟南等城市統(tǒng)計，新交規(guī)實施首日接報的交通事故起數(shù)分別比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未發(fā)生因違反交通信號指示造成的惡性交通事故。
針對一些網(wǎng)友提出的黃燈亮時緊急制動造成的車輛慣性前行等問題，這位負責人表示，黃燈亮時，只要機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬�、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對一些網(wǎng)友反映的交通信號設(shè)置問題，公安交管部門將認真聽取意見，積極采納、不斷改進。
又訊 (記者李鋼)深圳交警支隊在其官方微博上表示，目前深圳暫時還沒對闖黃燈進行處罰，一是因為抓拍闖紅燈的電子警察系統(tǒng)暫時不支持抓拍闖黃燈，二是需要對信號燈的配時進一步排查，三是因為黃燈畢竟不同于紅燈，需要制定嚴格的查處程序和科學的處罰標準。
廣州符合條件路口全裝倒計時器
本報訊 (記者李棟 通訊員交宣)昨日，是新交規(guī)正式實施第2天，“闖黃燈”引起眾網(wǎng)友吐槽：燈前急剎車、“黃燈恐懼癥”，談“黃”色變……廣州市交警部門昨日向記者演示了如何安全通過路口而不違反交通信號燈的方法。
交警部門同時表示，新的交規(guī)實施2天以來，闖紅燈、故意遮擋和污損號牌等違法行為有所減少，1月1日由此類交通違法行為所引發(fā)的道路交通事故與去年同比減少了近23%。
有網(wǎng)友提出，要解決“闖黃燈”的問題可以考慮在城區(qū)路口安裝倒計時信號燈，讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示的作用。
據(jù)了解，為了給司機更多的信息提示，廣州市交警部門表示，將繼續(xù)推進機動車倒計時器的安裝。據(jù)統(tǒng)計，至去年11月底，已在600多個路口安裝機動車倒計時器，計劃在符合條件的闖紅燈拍攝路口全部安裝，使司機做到更加心中有數(shù)。
交警部門隨后在紅綠燈演示面板上展示了通過路口時交通燈的規(guī)則。據(jù)介紹，通過一個路口時，綠燈快結(jié)束之前有一個倒計時，時間從9秒開始，最后2秒時有一個綠閃，綠閃結(jié)束后即轉(zhuǎn)為黃燈，持續(xù)時間為3秒，3秒后即變?yōu)榧t燈狀態(tài)。
教練支招
距離路口50米開始減速 綠燈閃時不要搶
蔡師傅是位有著30多年駕培教學經(jīng)驗的資深教練員，“一慢二看三通過”是他教學時教給學員通過路口的口訣。
怎樣才是正確的過路口方法？蔡師傅說，不同路段和路況有不同的處理方法，以前通過路口時是要求30米范圍外開始減速，現(xiàn)在車流量比較大的情況下，最好50米即開始減速，“自己慢，后面的車也會跟著慢，這樣就不會發(fā)生追尾了�！�
記者隨后跟著蔡師傅駕車實地體驗了一下如何避免“闖黃燈”。在天河區(qū)華觀路至云溪路1公里左右的路段上，有三處紅綠燈。蔡師傅以60公里/小時的車速前行，傍晚6時左右，由于車流量不大，蔡師傅距離第一個路口35米時開始減速，以20公里/小時的速度通過第一個路口。到第二個路口時，綠燈進入倒計時狀態(tài)，蔡師傅在50米處即開始緩慢減速，綠閃時接近路口，減速停車，黃燈亮起，車停在距離線3米左右的位置前，“綠燈閃時一定不要搶”，蔡師傅叮囑道。
如果被前面的公交車擋住了視線無法看到交通燈時怎么辦？在安裝了交通輔燈的路口可以看輔燈，如果沒有輔燈，則要放慢車速，拉開距離，等剛好看到了燈后再繼續(xù)前行，這樣可以避免急剎車。 (李棟)
交通案例
小車為搶黃燈撞飛過街路人
廣州市交警部門介紹了一起近日發(fā)生的搶黃燈造成交通事故的案例。事發(fā)地點在花城大道的華穗路口，在交警的視頻監(jiān)控中，可以看到事發(fā)當時，華穗路口左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎車道交通燈狀態(tài)都已顯示為綠燈轉(zhuǎn)黃燈，中間為直行車道，顯示為紅燈。
當黃燈亮起時，右轉(zhuǎn)彎車道的車輛已經(jīng)開始減速停車，而左轉(zhuǎn)彎車道的一輛小車則突然加速準備沖過去。此時靠著馬路的右轉(zhuǎn)彎以及直行車道都已停車。一個路人準備過街，由于視線受阻看不見最左邊的左轉(zhuǎn)彎車道，當路人過街到路中央時，剛好遇到往前沖搶黃燈的左轉(zhuǎn)彎車，整個人頓時被撞飛了兩三米。
在看了電視臺播放了該段視頻后，也有網(wǎng)友反映稱，按道理，在機動車道紅燈亮起后，橫過的人行斑馬線才會亮綠燈。因此在上述錄像中，被撞行人很可能也違規(guī)。生命最可貴，任何一方都應珍視。
(李棟)
小知識
黃燈是中國人發(fā)明的
您知道嗎？黃燈是中國人發(fā)明的！它的發(fā)明人叫胡汝鼎(1905—1985)，早年留學美國。1927年的一天，他站在美國繁華的十字路口，看到綠燈亮了正要走，一輛汽車擦身而過，嚇了他一身冷汗。后來他反復琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個黃燈，提醒人們注意危險。
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