| 綜合服務公司為確保冬季各營運車輛按時發(fā)車，正常運營，公司根據(jù)往年經(jīng)驗總結(jié)制定了車輛預見性出車保障方案，保障公交車輛正常營運。
什么是預見性出車保障：根據(jù)氣象臺實時天氣預報，在零下15℃及以下的強冷對流天氣的前提下，由公司組織全員采取預防性出車保障措施的實施規(guī)定，即為預見性出車保障。
一、具體保障措施如下：
（一）公司上下實行“統(tǒng)一行動、統(tǒng)籌安排”的原則，要求所有一線人員、行政人員無條件配合，包括調(diào)休及休年假的人員。
（二）氣溫在-15℃及以下時，公司將安排三職等及以上行政人員現(xiàn)場參與出車保障的指派工作，及時處理各場站現(xiàn)場出現(xiàn)的問題及安排各班組采取相應的應對措施，同時做好與各運營公司的溝通、對接工作。若出現(xiàn)特殊情況，可直接上報公司經(jīng)理，啟動應急預案。
（三）根據(jù)車輛冬季的使用性能，利用車輛正常保養(yǎng)期間，對發(fā)動機機油進行全部更換，所有運營車輛全部加注10W-30型號機油，達到耐-25℃的外部環(huán)境的標準。
（四）根據(jù)車輛配置、停放地點及方位等實際情況，確定各分散場站的早值班人員數(shù)量，采取“就忙原則”，從而將維修力量先集中再安排，優(yōu)先處理任務重、需較多人手的工作現(xiàn)場中，靈活抽調(diào)各場站早值班人員，例如銅川早值班人員可隨時抽調(diào)至加氣站；鐵西早值班人員可隨時抽調(diào)至銅川。
（五）特殊情況，要求白班班組輪流安排部分技術(shù)過硬、精干的維修技術(shù)人員提前到崗1.5小時配合出車保障，具體規(guī)定為早上6:00之前履行簽到手續(xù)（該批人員可于當日16:00以后提前下班）。
（六）各場站（銅川、加氣站修理點、楊家渠）的汽油發(fā)電機、熱風槍等設(shè)備要時刻處于完好可正常運行狀態(tài)，由各設(shè)備責任人進行日常維護與檢修，由當班班組長負責監(jiān)管。
（七）新增兩組飛機電瓶供早出車搭車使用，具體配備情況如下（備注：大的為飛機電瓶；小的為加液電瓶）：
1.銅川車間：1大+3�。ê弑＼囬g內(nèi)1�。�
2.加氣站停車場：3大+5小
3.楊家渠停車場：1大+2小
4.所有電瓶車責任人均為夜班當班班組，具體負責電瓶車的維護及電量保持任務。
（八）針對部分車輛存在遇冷天會出現(xiàn)漏天然氣的故障，要求各場站每天確保有充足的熱水（沸點在95°以上）供應，以便駕駛員澆注減壓器使用。
（九）高保車間內(nèi)夜間可停放部分難著、啟動困難的車輛，在其辟風作用的基礎(chǔ)上，同時要求保安對車間內(nèi)的暖氣爐進行不間斷地燒火工作，做好保暖工作。
（十）條件允許的情況下，各場站的維修車間內(nèi)可停放啟動困難、易凍車輛的車型，排除因外界環(huán)境溫度過低導致車輛發(fā)車難的現(xiàn)象。
（十一）針對車輛氣管冰堵的故障，一方面公司采取不定期上線現(xiàn)場抽查的方式開展，出現(xiàn)不符標準的現(xiàn)象要求取證錄像，同時告知各運營公司進行處理；另一方面公司不定期組織班組長及以上成員進行會議討論，從日常搶修任務中、每日早出車任中篩選出異常氣管冰凍的車輛自編號，專項針對冰堵的車輛在收車后利用車間打氣泵進行打壓疏通，徹底排除氣管內(nèi)積水、積冰，從而實現(xiàn)齊抓共管的目的。
（十二）在日常工作中，要求各班組嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)及維護要求，特別是換季保養(yǎng)清單中的重點檢查項目。對每一輛回廠車輛（包括保養(yǎng)的、下線零小修的、檢車的、夜間維修的）均進行一次全面的儲氣筒排水工作，并納入冬季日常檢修項目內(nèi)。
二、需各營運公司、各部室配合：
（一）督促駕駛員做好車輛冬季的儲氣筒排水工作，確保車輛正常的運行。由各營運公司利用駕駛員例會進行強調(diào)，建議此項工作在中午交接班期間進行，效果最好。
（二）其他異常情況，將上報營運管理部、技術(shù)裝備部進行協(xié)商解決。
三、不忘初心，勇往直前
服務運營、做好后勤保障，是公司的工作重點。2017年公司始終本著初衷“抓安全、促生產(chǎn)、進效益、出成效”開展各項后勤服務管理工作。在行政管理上，堅持發(fā)揮服務效能，把精細化管理作為提升管理服務、夯實后勤保障工作發(fā)展根基的有效途徑。公司里每一位職工都做到了統(tǒng)一思想，心往一處想，勁往一處使，形成了解決問題不推諉、敢于承擔責任的工作氛圍，既有分工，又有合作。這種良好的工作作風得以延續(xù)，離不開機關(guān)總部領(lǐng)導的深切關(guān)注，讓每位天安人深深感受到了企業(yè)就是“職工的家”。 |
