新能源補(bǔ)貼的大幅退坡，加上1月份31輛的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量數(shù)字，不禁讓人發(fā)問(wèn)：新能源客車(chē)是不是不再是“香餑餑”？新能源客車(chē)的發(fā)展，是否不再受到國(guó)家重視？
回答顯然是“否”。
政策仍力挺 新能源客車(chē)前景廣闊
新能源汽車(chē)仍然是目前行業(yè)乃至中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。這一點(diǎn)，從近期兩會(huì)的提案、政府官員的表態(tài)，以及汽車(chē)企業(yè)對(duì)外透露的信息也可看出。新能源補(bǔ)貼的退坡，是為了讓新能源客車(chē)更好地適應(yīng)市場(chǎng)化，而并非抑制其發(fā)展。
回顧過(guò)去幾年，新能源客車(chē)歷經(jīng)了“風(fēng)風(fēng)火火”的發(fā)展，并在此過(guò)程中不斷修正軌道，向著市場(chǎng)化目標(biāo)艱難前行。但近年來(lái)，補(bǔ)貼退坡、技術(shù)發(fā)展遭遇瓶頸等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，著實(shí)給新能源客車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)，發(fā)展新能源客車(chē)的大方向不會(huì)因這些困難而發(fā)生“軌道偏移”。2017年，無(wú)論政府還是車(chē)企，都在為新能源客車(chē)的發(fā)展而努力探索新模式和新方向。
今年“兩會(huì)”期間，圍繞環(huán)保升級(jí)和治理污染問(wèn)題，新能源汽車(chē)再次成為熱點(diǎn)話題。大部分兩會(huì)代表已達(dá)成這樣的共識(shí)：發(fā)展新能源汽車(chē)的大方向不變。與此同時(shí)，國(guó)家層面也表示，政府支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心不會(huì)改變。工信部部長(zhǎng)苗圩就明確提出，新能源汽車(chē)處在發(fā)展的起步階段，來(lái)自政府方面的補(bǔ)貼支持發(fā)揮著不可替代的作用。
實(shí)際上，盡管從今年1月1日起國(guó)家補(bǔ)貼就已經(jīng)開(kāi)始大幅退坡，但各類(lèi)政策和措施出臺(tái)的密度絲毫未減。從1月到3月，2017年第1批和第2批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家關(guān)于新能源車(chē)和關(guān)鍵零部件的準(zhǔn)入門(mén)檻也越來(lái)越高。其目的，都是為了規(guī)范并促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)家力促新能源車(chē)的發(fā)展，是因?yàn)槠渲苯雨P(guān)系到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng)。國(guó)務(wù)院2016年12月下旬下發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，再度強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的規(guī)模化應(yīng)用，到2020年，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)輛。值得一提的是，目前中國(guó)新能源汽車(chē)僅占汽車(chē)總體銷(xiāo)量2%左右的市場(chǎng)份額。由此來(lái)看，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景依然非常廣闊。
市場(chǎng)化要以技術(shù)立足 后補(bǔ)貼時(shí)代比拼核心競(jìng)爭(zhēng)力
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景仍然明朗，隨著政策的明確和需求的釋放，2月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17972輛和17596輛，同比分別增長(zhǎng)16%和30%，環(huán)比增長(zhǎng)148%和145%。與此同時(shí)，隨著近期全國(guó)“兩會(huì)”上釋放出來(lái)的利好信號(hào)，以及后續(xù)更多新能源車(chē)型推薦目錄的發(fā)布，必將帶動(dòng)新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的穩(wěn)步回升。業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，3月份新能源客車(chē)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并在二季度步入正常發(fā)展軌道。
從車(chē)企方面來(lái)看，抓住新能源客車(chē)的發(fā)展機(jī)會(huì)，就是抓住未來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，車(chē)輛制造商應(yīng)以國(guó)家政策為導(dǎo)向，堅(jiān)定不移地為發(fā)展新能源客車(chē)找尋出路。在補(bǔ)貼大幅退坡的后補(bǔ)貼時(shí)代，未來(lái)新能源車(chē)是圍繞“三電”乃至新的應(yīng)用場(chǎng)景重新研發(fā)和設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，這需要車(chē)企和核心零部件企業(yè)真正在研發(fā)技術(shù)上進(jìn)行戰(zhàn)略投入。因此，車(chē)企應(yīng)大力提倡創(chuàng)新技術(shù)，加大資金投入和研發(fā)力度，潛心鉆研，力求在新能源技術(shù)上取得更大突破。
為了破除產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境，除企業(yè)內(nèi)部的各自努力外，車(chē)企之間也在聯(lián)手共同為整個(gè)行業(yè)的突圍尋找方向。近期，由宇通客車(chē)牽頭在鄭州舉辦的以“睿智引領(lǐng)?全新升級(jí)”為主題的新能源公交全系產(chǎn)品推介會(huì)上，來(lái)自全國(guó)各地的400余位公交企業(yè)代表及專(zhuān)家等齊聚一堂，圍繞新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政、動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等話題，進(jìn)行了深入探討，共同探索新形勢(shì)下新能源客車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之道。而實(shí)際上，除了宇通之外，其他新能源車(chē)企和地方政府圍繞新能源客車(chē)為主題的各種形式的論壇或研討會(huì)也如火如荼，所有相關(guān)方都在積極主動(dòng)地為行業(yè)的發(fā)展探尋出路。
新能源客車(chē)市場(chǎng)化大勢(shì)所趨，在國(guó)家聯(lián)手車(chē)企披荊斬棘探索發(fā)展道路的過(guò)程中，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。隨著補(bǔ)貼政策的逐步退出，新能源客車(chē)要全面走向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，必須立足于技術(shù)提升。以宇通為代表的新能源客車(chē)企業(yè)，正在為突破行業(yè)技術(shù)瓶頸不懈努力�？梢哉f(shuō)，進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的比拼是關(guān)鍵，如何確保行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，考驗(yàn)著新能源客車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的智慧與創(chuàng)新實(shí)力。
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