廣州天河路與天河?xùn)|路交界路段車流較大，但過(guò)往車輛都能遵守交通規(guī)則，未見“闖黃燈”現(xiàn)象。
公安部要求各地嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)維護(hù)法律的統(tǒng)一性嚴(yán)肅性
新交規(guī)規(guī)定：黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行，沒有越過(guò)停止線的不得通行，不得越過(guò)停止線，違者將被扣6分，并處20元至200元罰款。
據(jù)新華社北京1月2日電(記者鄒偉、史競(jìng)男)記者2日從公安部交管局獲悉，從新交規(guī)實(shí)施首日的情況來(lái)看，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強(qiáng)安全意識(shí)、預(yù)防交通事故的積極效果，因違反交通信號(hào)導(dǎo)致的交通事故大幅下降。
公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣大交通參與者自覺遵守交通信號(hào)，一些常見的違法行為如闖紅燈、故意遮擋污損號(hào)牌等有所減少。
據(jù)介紹，公安部要求各地公安交管部門嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)要求，維護(hù)法律的統(tǒng)一性、嚴(yán)肅性。各地公安交管部門加大執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處不按規(guī)定懸掛或遮擋號(hào)牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據(jù)北京、天津、南京、杭州、濟(jì)南等城市統(tǒng)計(jì)，新交規(guī)實(shí)施首日接報(bào)的交通事故起數(shù)分別比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未發(fā)生因違反交通信號(hào)指示造成的惡性交通事故。
針對(duì)一些網(wǎng)友提出的黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車輛慣性前行等問(wèn)題，這位負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過(guò)停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過(guò)停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過(guò)程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬�、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問(wèn)題，公安交管部門將認(rèn)真聽取意見，積極采納、不斷改進(jìn)。
又訊 (記者李鋼)深圳交警支隊(duì)在其官方微博上表示，目前深圳暫時(shí)還沒對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰，一是因?yàn)樽ヅ年J紅燈的電子警察系統(tǒng)暫時(shí)不支持抓拍闖黃燈，二是需要對(duì)信號(hào)燈的配時(shí)進(jìn)一步排查，三是因?yàn)辄S燈畢竟不同于紅燈，需要制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
廣州符合條件路口全裝倒計(jì)時(shí)器
本報(bào)訊 (記者李棟 通訊員交宣)昨日，是新交規(guī)正式實(shí)施第2天，“闖黃燈”引起眾網(wǎng)友吐槽：燈前急剎車、“黃燈恐懼癥”，談“黃”色變……廣州市交警部門昨日向記者演示了如何安全通過(guò)路口而不違反交通信號(hào)燈的方法。
交警部門同時(shí)表示，新的交規(guī)實(shí)施2天以來(lái)，闖紅燈、故意遮擋和污損號(hào)牌等違法行為有所減少，1月1日由此類交通違法行為所引發(fā)的道路交通事故與去年同比減少了近23%。
有網(wǎng)友提出，要解決“闖黃燈”的問(wèn)題可以考慮在城區(qū)路口安裝倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈，讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示的作用。
據(jù)了解，為了給司機(jī)更多的信息提示，廣州市交警部門表示，將繼續(xù)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)器的安裝。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至去年11月底，已在600多個(gè)路口安裝機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)器，計(jì)劃在符合條件的闖紅燈拍攝路口全部安裝，使司機(jī)做到更加心中有數(shù)。
交警部門隨后在紅綠燈演示面板上展示了通過(guò)路口時(shí)交通燈的規(guī)則。據(jù)介紹，通過(guò)一個(gè)路口時(shí)，綠燈快結(jié)束之前有一個(gè)倒計(jì)時(shí)，時(shí)間從9秒開始，最后2秒時(shí)有一個(gè)綠閃，綠閃結(jié)束后即轉(zhuǎn)為黃燈，持續(xù)時(shí)間為3秒，3秒后即變?yōu)榧t燈狀態(tài)。
教練支招
距離路口50米開始減速 綠燈閃時(shí)不要搶
蔡師傅是位有著30多年駕培教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的資深教練員，“一慢二看三通過(guò)”是他教學(xué)時(shí)教給學(xué)員通過(guò)路口的口訣。
怎樣才是正確的過(guò)路口方法？蔡師傅說(shuō)，不同路段和路況有不同的處理方法，以前通過(guò)路口時(shí)是要求30米范圍外開始減速，現(xiàn)在車流量比較大的情況下，最好50米即開始減速，“自己慢，后面的車也會(huì)跟著慢，這樣就不會(huì)發(fā)生追尾了�！�
記者隨后跟著蔡師傅駕車實(shí)地體驗(yàn)了一下如何避免“闖黃燈”。在天河區(qū)華觀路至云溪路1公里左右的路段上，有三處紅綠燈。蔡師傅以60公里/小時(shí)的車速前行，傍晚6時(shí)左右，由于車流量不大，蔡師傅距離第一個(gè)路口35米時(shí)開始減速，以20公里/小時(shí)的速度通過(guò)第一個(gè)路口。到第二個(gè)路口時(shí)，綠燈進(jìn)入倒計(jì)時(shí)狀態(tài)，蔡師傅在50米處即開始緩慢減速，綠閃時(shí)接近路口，減速停車，黃燈亮起，車停在距離線3米左右的位置前，“綠燈閃時(shí)一定不要搶”，蔡師傅叮囑道。
如果被前面的公交車擋住了視線無(wú)法看到交通燈時(shí)怎么辦？在安裝了交通輔燈的路口可以看輔燈，如果沒有輔燈，則要放慢車速，拉開距離，等剛好看到了燈后再繼續(xù)前行，這樣可以避免急剎車。 (李棟)
交通案例
小車為搶黃燈撞飛過(guò)街路人
廣州市交警部門介紹了一起近日發(fā)生的搶黃燈造成交通事故的案例。事發(fā)地點(diǎn)在花城大道的華穗路口，在交警的視頻監(jiān)控中，可以看到事發(fā)當(dāng)時(shí)，華穗路口左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎車道交通燈狀態(tài)都已顯示為綠燈轉(zhuǎn)黃燈，中間為直行車道，顯示為紅燈。
當(dāng)黃燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車道的車輛已經(jīng)開始減速停車，而左轉(zhuǎn)彎車道的一輛小車則突然加速準(zhǔn)備沖過(guò)去。此時(shí)靠著馬路的右轉(zhuǎn)彎以及直行車道都已停車。一個(gè)路人準(zhǔn)備過(guò)街，由于視線受阻看不見最左邊的左轉(zhuǎn)彎車道，當(dāng)路人過(guò)街到路中央時(shí)，剛好遇到往前沖搶黃燈的左轉(zhuǎn)彎車，整個(gè)人頓時(shí)被撞飛了兩三米。
在看了電視臺(tái)播放了該段視頻后，也有網(wǎng)友反映稱，按道理，在機(jī)動(dòng)車道紅燈亮起后，橫過(guò)的人行斑馬線才會(huì)亮綠燈。因此在上述錄像中，被撞行人很可能也違規(guī)。生命最可貴，任何一方都應(yīng)珍視。
(李棟)
小知識(shí)
黃燈是中國(guó)人發(fā)明的
您知道嗎？黃燈是中國(guó)人發(fā)明的！它的發(fā)明人叫胡汝鼎(1905—1985)，早年留學(xué)美國(guó)。1927年的一天，他站在美國(guó)繁華的十字路口，看到綠燈亮了正要走，一輛汽車擦身而過(guò)，嚇了他一身冷汗。后來(lái)他反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃燈，提醒人們注意危險(xiǎn)。
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